রাষ্ট্রায়ত্ত সংস্থা বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশনের (বিএসসি) মালিকানাধীন আগুনে পোড়া এমটি বাংলার সৌরভ এবং এমটি বাংলার জ্যোতি অধ্যায়ের সমাপ্তি হতে যাচ্ছে। জাহাজ দুইটিকে স্ক্র্যাপ হিসেবে বিক্রি করতে আন্তর্জাতিক দরপত্র আহ্বান করা হয়েছে। নানা আনুষ্ঠানিকতা শেষে আগামী বছরের শুরুতে জাহাজ দুইটিকে শিপ ব্রেকিং ইয়ার্ডে টুকরো টুকরো করার প্রক্রিয়া শুরু হতে পারে বলে জানা গেছে।
সূত্র জানিয়েছে, ১৯৮৭ সালে ডেনমার্কের শিপইয়ার্ডে তৈরির পর ১৪ হাজার ৫৪১ টন ধারণ ক্ষমতার এমটি বাংলার জ্যোতি বিএসসির বহরে যুক্ত করা হয় ওই বছরের মে মাসে। একই শিপইয়ার্ডে তৈরি ও একই ধারণক্ষমতার এমটি বাংলার সৌরভ যুক্ত হয় ওই বছরের জুন মাসে। একটি সমুদ্রগামী জাহাজের আয়ুষ্কাল ধরা হয় ২৫ বছর। এই দুইটি জাহাজ দীর্ঘ ৩৭ বছর ধরে বিএসসির বহরে চলাচল করেছে। জাহাজ দুইটি বহির্নোঙর থেকে পতেঙ্গার গুপ্তাখালস্থ ডলফিন জেটিতে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশনের (বিপিসি) জ্বালানি তেল পরিবহনে ব্যবহৃত হচ্ছিল। লাইফ টাইমের চেয়ে বেশি সময় ধরে জাহাজ দুইটিকে অপারেশনে রাখায় রক্ষণাবেক্ষণ খরচ অস্বাভাবিক হারে বেড়ে গিয়েছিল। অনেকটা জোড়াতালি দিয়েই জাহাজ দুইটিকে জ্বালানি তেল পরিবহনের কাজে ব্যবহার করা হচ্ছিল। দেশের জ্বালানি নিরাপত্তা এবং বিএসসির সাথে বিপিসির চুক্তির কথা মাথায় রেখে জাহাজ দুইটিকে বহর থেকে বাদ দেয়া সম্ভব হচ্ছিল না। কিন্তু দুর্ভাগ্যক্রমে জাহাজ দুইটিতে মাত্র ৫ দিনের ব্যবধানে অগ্নিকাণ্ড এবং বিস্ফোরণের ঘটনা ঘটে। এর মধ্যে গত ৩০ সেপ্টেম্বর সকালে এমটি বাংলার জ্যোতিতে অগ্নিকাণ্ড ও বিস্ফোরণের ঘটনায় এক ক্যাডেটসহ ৩ নাবিকের প্রাণহানি ঘটে। মাত্র পাঁচদিনের মাথায় গত ৫ অক্টোবর গভীর রাতে এমটি বাংলার সৌরভ জাহাজেও একইভাবে বিস্ফোরণ এবং অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে। ওই জাহাজেরও এক নাবিক সাগরে ঝাঁপ দিয়ে রক্ষা পেলেও পরে হাসপাতালে মারা যান। দুইটি ঘটনায় বাংলাদেশ নৌবাহিনী, কোস্টগার্ড এবং চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ আগুন নিভিয়ে জাহাজ দুইটিকে উদ্ধার করে। রক্ষা করে জাহাজে থাকা প্রায় দুইশ’ কোটি টাকা দামের ক্রুড অয়েলও।
অগ্নিকাণ্ডে ব্যাপক ক্ষতিগ্রস্ত এমটি বাংলার জ্যোতি জাহাজটিকে মেরামত করে আরো কিছুদিন চালানোর চেষ্টা করা হবে বলে কোনো কোনো কর্মকর্তা বললেও ৫দিনের মাথায় এমটি বাংলার সৌরভ জাহাজে একই ধরনের ঘটনা ঘটায় বিএসসি আর সেই চেষ্টা করেনি। জাহাজ দুইটিকে একইসাথে ফেইজ আউট করা হবে বলে সাংবাদিকদের জানান বিএসসির ব্যবস্থাপনা পরিচালক কমডোর মাহমুদুল মালেক। এরই ধারাবাহিকতায় এমটি বাংলার জ্যোতি এবং এমটি বাংলার সৌরভকে স্ক্র্যাপ হিসেবে বিক্রি করার জন্য আন্তর্জাতিক দরপত্র আহ্বান করা হয়। যেখানে যে অবস্থায় আছে শর্তে আগামী ৬ জানুয়ারির মধ্যে ১৪ হাজার ৫৪১ টন ওজনের জাহাজ দুইটির টেন্ডার দাখিল করতে বলা হয়েছে।
বিএসসির দায়িত্বশীল একজন কর্মকর্তা গতকাল দৈনিক আজাদীকে বলেন, জাহাজ দুইটির স্বাভাবিক আয়ুস্কাল ফুরিয়েছে বেশ আগেই। আগুনে ক্ষতিগ্রস্ত না হলেও এগুলো বহর থেকে বাদ দেয়া হতো। আগুনে জাহাজ দুইটির ডেকসহ বেশ কিছু অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হলেও লোহার কাঠামোতে ক্ষতি হয়নি। তাই স্ক্র্যাপ হিসেবে এগুলোর ভালো দাম পাওয়া যাবে বলে তিনি আশাবাদ ব্যক্ত করেন।
উল্লেখ্য, এই দুইটি জাহাজ বহর থেকে বাদ দেয়ায় বিএসসির বহরে বর্তমানে নিজস্ব পাঁচটি এবং ভাড়া নেয়া একটি অয়েল ট্যাংকার চলাচল করছে। বিএসসির নিজস্ব পাঁচটি জাহাজ বিদেশী কোম্পানির নিয়ন্ত্রণে আন্তর্জাতিক বিভিন্ন রুটে পণ্য পরিবহনে নিয়োজিত রয়েছে।
